从4万多的F3,到20万多的唐,为何比亚迪车主都特别的自信?

时间:2019-03-14 10:30:01 来源:中国新闻采编网 当前位置:哲想动画 > 饮食 > 手机阅读

近日,各大品牌2018年销量相继出炉,比亚迪继续蝉联新能源销量总冠军,全年销量为24.78万辆,占据比亚迪整体销量的半壁江山,而这一成绩也超过了特斯拉的24.52万辆,连续四年称霸,稳坐全球新能源车型销量冠军的位置。

从4万多的F3,到20万多的唐,为何比亚迪车主都特别的自信?

提到比亚迪,就不得不说新能源,作为新能源的开拓者,比亚迪拥有了让其它品牌羡慕嫉妒恨的宝贵财富—车主用户,正是这些“神经”车主成就了比亚迪在新能源领域的霸主地位。为什么我会说比亚迪车主很“神经”呢?当然这里的“神经”不是什么贬义词,其实我身边有很多比亚迪车主,他们虽然有开4万多F3的,也有开20多万唐的,但他们对比亚迪的认可都是深入骨髓的。

从4万多的F3,到20万多的唐,为何比亚迪车主都特别的自信?

其实在路人看来,比亚迪车型太过传统,没有那种“高大上”的感觉,但这话千万不能和比亚迪车主说,否则肯定要被训斥一番。记得在我们平台微信群里,曾经有人谈到对比亚迪车型的一些看法,并且夹带了一些负面的言语,而群里正好有一位比亚迪唐的车主,竟然用三寸不烂之舌把对方辩的哑口无言,功夫不亚于4S店销售。据我和比亚迪车主的沟通来看,这并不算个例,而是所有比亚迪车主都提别自信,在技术知识层面,他们对比亚迪车型了如指掌,更重要的是在产品层面,反映出他们对比亚迪车型的认可和对品牌理念的认同。

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我也采访过一些非比亚迪车主,想听一下他们对比亚迪的看法,他们竟然有着相同的反应,并且反问我比亚迪的车是不是性能很出色呢?细问原因才知道,原来他们经常看到马路上比亚迪车“不走寻常路”,而且走位相当销魂,我很好奇也问了身边的比亚迪车主,他们的回答也很一致,大致意思是“没办法,我们的车性能好”。看来比亚迪的成功,离不开身后一群大力支持的“神经”车主。

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从另一个角度来看,比亚迪之所以能笼络这么多死心塌地的车主,究其原因还是比亚迪在产品层面做出的努力,就拿比亚迪全新一代唐来说吧,作为王朝家族的核心车型,唐4.5s的加速能力几乎在同级无人能及,而唐在硬件配置方面几乎赶上了百万级豪车,比如高配前后轮胎规格达到265/40 R22,采用马牌的高性能系列,匹配布雷博刹车卡钳和刹车盘,全系标配也达到了255/55 R20,而这些配置已经超过了售价百万的路虎揽胜,这对比亚迪车主来说,是最值得炫耀的谈资。

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在销量方面,截至11月,全新一代唐家族累销近5万辆,连续4个月热销过万辆。经过一年的密集发布新车,比亚迪“王朝”家族新车已全面覆盖燃油/插混/纯电全动力平台,以及5座/6座/7座、轿车/SUV/MPV等主流市场;在车主引以为傲的技术层面,比亚迪在2018年也有所突破,BNA全新架构、BYD IGBT芯片、全新e平台以及第三代DM等技术的诞生让比亚迪产品持续保证了较强的竞争力,这点也足以佐证比亚迪新能源为何会逆势增长,并创下24.78万辆的销售佳绩。

小结

回到标题所说,“为何比亚迪车主特别自信呢?”,原因很简单,比亚迪靠脚踏实地的黑科技笼络了用户,而用户又用实际体验回馈了比亚迪,对比亚迪来说,这帮“神经”车主可以称的上其最宝贵的财富,因为他们都自愿成为了比亚迪品牌和产品的推广者。

(文:LDS)

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